СКУД «SAUK Доступ»: установка, настройка и эксплуатация

1Быстрый старт: маршрут внедрения

Последовательность шагов от установки дистрибутива до первого автоматического проезда. Каждый шаг подробно раскрыт в соответствующей главе.

1. Установить и запустить «SAUK Доступ»Дистрибутив разворачивается на компьютере, назначенном сервером.
2. Прописать автозапуск сервисаВ Windows — автозагрузка, в Linux — демон. Без этого сервис не поднимется после перезагрузки сервера.
3. Войти в сервис через браузерНа локальной машине сервис доступен по адресу http://127.0.0.1:8001. Доступ с других машин настраивает сетевой администратор организации.
4. Активировать лицензиюКлюч выдаётся по серийным номерам приборов и числу объектов.
5. Сменить логин и пароль администратораСразу после первого входа: вкладка «Настройки» → раздел «Учётные записи».
6. Выполнить автонастройку RFID-считывателей и произвести тонкую настройкуЗадаются IP и порт сервера, мощность излучения, режим «свой / чужой».Внимание: этот шаг выполняется на самом UHF RFID-считывателе — в его собственном веб-интерфейсе, а не в программе «SAUK Доступ».
7. Создать объектПодконтрольная территория заносится в таблицу «Объекты»: название и адрес.
8. Завести считыватели и антенныУказываются зона, IP-адрес, серийный номер; настраиваются антенны и реле.
9. Создать правила доступаПравило — это расписание плюс набор антенн нужных считывателей.
10. Завести людей и автомобилиНазначить RFID-метку, прописать госномер, указать владельца автомобиля, назначить правило доступа.

1.1Связи таблиц: что с чем связать

Ошибки на старте почти всегда сводятся к незаполненной связи. Проверьте четыре цепочки:

2Обозначения, определения и сокращения

Термины и сокращения, используемые в настоящем документе.

3Назначение системы

СКУД «SAUK Доступ» обеспечивает автоматический или полуавтоматический проезд автомобилей на закрытую территорию и учёт их перемещений. В основе — бесконтактная технология RFID в диапазоне UHF.

Автомобиль определяется по принципу «свой / чужой». После проверки метки система подаёт команду на шлагбаум, ворота или другой исполнительный механизм, сохраняет историю проездов и позволяет ограничить, заблокировать или снова разрешить доступ.

Система решает три основные задачи:

• бесконтактная идентификация авторизованных UHF RFID-меток, закреплённых на транспортном средстве;
• пропуск по заявкам с отметкой в базе данных и удалённым открытием шлагбаума;
• мониторинг и учёт перемещения транспортных средств.

Идентификаторами служат пассивные UHF RFID-метки стандартов EPC Class1 Gen2 и ISO 18000-63. Они не имеют батареи и работают более 20 лет. Дальность обнаружения настраивается программно и аппаратно и может достигать 15 метров; для большинства задач достаточно около 5 метров. На дальность влияют также тип метки, её форма и размер.

4Основные объекты для применения

• Многоквартирные жилые комплексы
• Коттеджные посёлки
• Бизнес-центры
• Парковки муниципальных и административных зданий
• Платные парковки

5Состав системы

Типовая система для идентификации транспорта включает:

• UHF RFID-считыватели и антенны SAUK — стационарные многопортовые, моноблоки со встроенной антенной, настольные для выдачи меток;
• пассивные UHF RFID-метки — карты или наклейки;
• программное обеспечение «SAUK Доступ» — для работы по локальной сети LAN или через облако.

6Дополнительное оборудование

Для работы системы потребуется персональный компьютер или сервер с установленной ОС Windows 10/11 или Linux. Этот компьютер назначается «Сервером» — на нём разворачивается серверное программное обеспечение «SAUK Доступ».

Считыватели подключаются к серверу через промежуточное телекоммуникационное оборудование по Ethernet или Wi-Fi. Проводное подключение предпочтительнее: оно устойчиво к электромагнитным помехам.

7Принцип действия

7.1Развёртывание на КПП

1. UHF RFID-считыватели и антенны размещаются вблизи КПП.
2. Антенны направляются в сторону подъезжающего автомобиля.
3. Антенны подключаются к считывателям коаксиальными кабельными сборками. Исключение — считыватели-моноблоки, у которых антенна встроена в корпус.
4. На компьютере, назначенном сервером, разворачивается программное обеспечение.
5. Считыватели подключаются к серверу по Wi-Fi или Ethernet через телекоммуникационное оборудование.

7.2Алгоритм работы системы

1. Автомобиль с RFID-меткой попадает в зону действия антенны.
2. Метка отвечает серийным номером EPC или комбинацией EPC+TID.
3. Серийный номер поступает в ПО «SAUK Доступ».
4. В базе данных находится соответствующая запись об автомобиле.
5. Проверяются разрешения доступа.
6. По результатам проверки формируется команда на реле, встроенное в RFID-считыватель.
7. Запись о факте идентификации попадает в журнал событий.
8. Коммутация реле приводит к открытию шлагбаума.

8Расположение антенн и зона их действия

Зона действия антенны может составлять от нескольких сантиметров до десятков метров. Дальность зависит от размера антенны и её коэффициента усиления, от ориентации, угла поворота и наклона, от типа выбранной метки, а также от программной регулировки мощности излучателя считывателя.

Ниже — три базовые конфигурации КПП. Все прочие случаи являются их производными.

Случай № 1. Два шлагбаума, две полосы, узкий проезд

Рекомендуется считыватель SAUK E4 и две внешние антенны, если шлагбаумы размещены по центру (например, на островке безопасности) либо по обе стороны от дороги при ширине проезжей части менее 8 метров.

Типовой комплект

• RFID-считыватель SAUK E2/E4 — 1 шт.
• RFID-антенна и кабельная сборка СВЧ 12 м — 2 шт.
• Кронштейн из нержавеющей стали 3 мм, VESA100 — 2 шт.

Случай № 2. Широкий проезд свыше 8 метров

Рекомендуются два одинаковых считывателя типа «моноблок», если два шлагбаума расположены по обе стороны от дороги либо используется один шлагбаум с реверсивным движением транспорта.

Типовой комплект

• RFID-считыватель SAUK LR290-iot-PRO или SAUK M1 — 2 шт.
• Кронштейн из нержавеющей стали 3 мм, VESA100 — 2 шт.

Случай № 3. Один шлагбаум, одна полоса

Рекомендуется один считыватель-моноблок.

Типовой комплект

• RFID-считыватель SAUK LR290-iot-PRO или SAUK M1 — 1 шт.
• Кронштейн из нержавеющей стали 3 мм, VESA100 — 1 шт.

9Установка и запуск «SAUK Доступ»

• Порядок установки и настройки описан в инструкции, входящей в комплект поставки ПО.
• После установки «SAUK Доступ» открывается в обычном браузере.
• На локальном компьютере сервис доступен по адресу http://127.0.0.1:8001.
• Для доступа с других устройств сети используются настройки вашей ИТ-инфраструктуры.

9.1Сразу после запуска

При первом старте пройдите в меню «Обучение». Это интерактивное средство, которое шаг за шагом помогает настроить программное обеспечение, заполнить таблицы и связать их между собой.

Экран обучения — это чек-лист из восьми шагов с указанием, куда зайти и что нажать. Выполненные пункты отмечаются флажком, прогресс сохраняется в текущем браузере. У каждого шага есть кнопка перехода прямо в нужный раздел, а в правом верхнем углу — «Тур по меню».

10Экранные формы и настройка базы данных

Интерфейс разделён на рабочие разделы. Ниже — назначение каждой экранной формы и доступные в ней действия.

10.1Статистическая информация по объекту

Стартовый экран: оценка обстановки в реальном времени и за прошедший период. Содержит журнал оперативных сообщений, статистику движения транспорта, переключатель глубины просмотра журнала (10 минут, час, сутки), переход к таблицам базы данных и смену пользователя.

10.2Таблица людей: жители, сотрудники, арендаторы

Реестр людей с поиском по фамилии и фильтром по статусу — любому слову, указанному в поле «Статус». В строке записи доступны переход к редактированию, блокировка и разблокировка доступа, удаление записи.

10.3Редактирование учётной карточки человека

Карточка содержит фамилию, имя, адрес, статус и комментарий. Здесь же человеку назначается правило доступа и RFID-метка. Без назначенного правила запись создаётся, но проезд разрешён не будет.

10.4Таблица автомобилей

Реестр транспорта: EPC-номер, TID-номер, госномер, марка и модель, владелец, последняя информация о событии и статус доступа. Доступны поиск по госномеру, фильтр по последнему событию, блокировка и разблокировка, переход к ответственному лицу.

10.5Редактирование карточки автомобиля

В карточке указываются госномер, марка и модель, владелец из таблицы людей, правило доступа и RFID-метка. Здесь же выбирается режим проверки: по EPC, по TID или по EPC+TID с аппаратной проверкой пароля, записанного в метку.

10.6Журнал событий

Полная история: въезды и выезды, изменения данных, блокировки и активации доступов. Поддерживаются поиск по госномеру, отбор по датам «с» и «по», фильтрация по типу события и комбинация фильтров с быстрым сбросом.

10.7Таблица UHF RFID-считывателей

Перечень подключённых приборов: название, IP-адрес, серийный номер, категория (контроль проезда, настольный, АРМ охранника) и комментарий. Отсюда добавляются и удаляются считыватели.

10.8Редактирование параметров считывателя

Настраиваются сетевые параметры, мощность излучения по каждому антенному порту, привязка антенн к зонам и управление реле. Именно здесь считыватель связывается с исполнительным механизмом — шлагбаумом или воротами.

10.9Редактирование правила доступа

Правило состоит из набора антенн нужных считывателей и расписания. Проезд активируется только в выбранные дни недели, а время начала и окончания задаётся индивидуально для каждого дня. Отключённый переключатель дня означает запрет проезда в этот день.

11Диагностика и возможные ошибки

Типовые ситуации при вводе в эксплуатацию и порядок их проверки.

12Правовая информация и контакты

Информацию об изменениях к настоящему документу, текст изменений и сведения о статусе документа можно получить в компании SAUK. Права на документ принадлежат ООО «САУК». Документ не может быть полностью или частично воспроизведён, тиражирован и распространён без письменного разрешения ООО «САУК».